Bidfood Farutex należący do międzynarodowej grupy Bidcorp – lider w dystrybucji żywności dla segmentu HoReCa w Polsce inwestuje w Bydgoszczy. Firma zajmie 2052 mkw. powierzchni magazynowej oraz 107 mkw. biurowej w Fortress Logistic Park Bydgoszcz. Za kompleksową obsługę najemcy odpowiadała firma AXI Immo.

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wysłała dokumenty przetargowe na zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy Głogowa w ciągu drogi krajowej nr 12. To pierwsza z siedmiu inwestycji w woj. dolnośląskim w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, która przejdzie do fazy realizacji.

Rynek hotelowy w stolicy wzbogacił się o kolejny duży obiekt. We wtorek 29 kwietnia otwarty został w Warszawie przy ul. Towarowej 30 hotel Moxy Warsaw City z 256 pokojami, całodobowym barem i przestrzeniami coworkingowymi. To drugi Moxy w Warszawie i piąty w Polsce. Inwestorem jest grupa kapitałowa, na której czele stoi tureckim biznesmen, Nusret Sancak. Generalnym wykonawcą była firma STRABAG. Moxy Hotels to marka należąca do sieci Marriott International.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie oraz dostosowanie do parametrów trasy ekspresowej północnego wlotu DK7 do Warszawy. W miejscu obecnej dwujezdniowej i dwupasowej drogi powstanie ekspresówka z trzema pasami ruchu na każdej jezdni.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie oraz dostosowanie do parametrów trasy ekspresowej północnego wlotu DK7 do Warszawy. W miejscu obecnej dwujezdniowej i dwupasowej drogi powstanie ekspresówka z trzema pasami ruchu na każdej jezdni.

Nieco ponad 536 mln zł wynosi najkorzystniejsza oferta w przetargu na zaprojektowanie oraz dostosowanie do parametrów trasy ekspresowej istniejącej dwujezdniowej DK7 na północnym wlocie do Warszawy. Złożyło ją konsorcjum firm: Fabe Polska (lider konsorcjum), SP Sine Midas Stroy Kazachstan oraz Yörük Yapi İnşaat Turcja. Jeśli nie będzie odwołań od wyboru to umowę przewidujemy podpisać na przełomie września i października br.

Z punktu widzenia rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest Polsce niezbędny – jednak powinien być dostosowany do potrzeb realnego zapotrzebowania na operacje lotnicze – na obsługę określonej liczby pasażerów oraz realnego zapotrzebowania na obsługę towarów cargo. Obecnie cargo lotnicze w Polsce to zaledwie 1% całościowego transportu cargo ze wszystkich dziedzin kołowych, kolejowych i lotniczych.

Każda podróż to mniejsze lub większe wyzwanie organizacyjne i pewnego rodzaju przygoda. Trzeba być jednak świadomym tego, że z wyjazdami nieodzownie wiążą się pewne ryzyka – np. możliwa utrata bagażu, opóźnienie lotu czy w skrajnych przypadkach nawet jego anulowanie. Bywa i tak, że wbrew własnej woli jesteśmy zmuszeni do tego, by z zaplanowanej podróży zrezygnować. Jak zabezpieczyć się przed niemałymi kosztami związanymi z taką sytuacją?

Kielce chcą wybudować Centralny Port Lotniczy. Miasto zgłosiło projekt do Ministerstwa Skarbu Państw...